MOTEROS DE LA RIBERA TUDELANA

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 Tubo de escape

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Marintudela
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MensajeTema: Tubo de escape   Vie 09 Mayo 2008, 01:16

¿Que marca de escapes os gusta mas?

Akrapovic: Dicen que es la mejor, pero no termino de saber porque....
Two Brothers: Hacen un ruido motero celestial!!!
Leovince: Me parece de una calidad asombrosa para el precio que tienen, pero en la cbr le falta diseño.
Yoshimura: Mooola tambien bastante.

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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Sáb 10 Mayo 2008, 01:07

A mi personalmente me gustan bastante los arrow, aunque yo lleve leo vince.
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rapidin
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Sáb 10 Mayo 2008, 09:19

Todo el mundo habal muy bien de los Acra, pero no te lleves a engaño, que en el tema de prestaciones, las diferencias para gente de calle como tu y yo son inapreciables
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Marintudela
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Sáb 10 Mayo 2008, 09:59

Pues si nosotros no lo apreciamos que me digan quien.... porque nos pegamos el dia montados en la amoto.....

Yo si noto que mi moto lleva escape desde el principio, pero no se si llegaria a notar si lleva uno u otro sin escuchar el sonido. Para mi que eso solo se puede diferenciar en un banco de pruebas.

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MensajeTema: opiniones sobre escapes...   Mar 13 Mayo 2008, 23:19

Personalmente me gusta mucho este tema de los escapes si se notan no se notan y ami me gustaria que me diriais si los escapes que llevais que notais con respecto al de serie y no vale el ruido...jijijjij

Si as comprao la moto con el escape puesto no puedes comparar pero me gustaria leer las opiniones

Muchas gracias y a hacer ruido.
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Marintudela
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Miér 14 Mayo 2008, 06:17

Yo cuando he puesto escape solo he puesto el colin y la verdad que no noto nada, solo el sonido. Ahora que llevo el escape completo en la mia si que noto diferencia, arrea maaaaaas!!!!! Se la compre ya asi a ******, pero antes tenia una igualita y esta corre muucho mas, supongo que todo influye porque no solo lleva el escape, pero se nota diferencia de una moto a otra.

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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Miér 14 Mayo 2008, 10:52

EL MUNDO DE LOS ESCAPES ES LA LECHE,COMO TODA LA MECÁNICA.QUE TE VOY A DECIR YO, QUE JUSTO SE LLEVAR LA MOTO!!!!

PERO TENGO UN AMIGUETE QUE ME INTENTÓ EXPLICAR ALGO Y CREO QUE YO ENTENDI QUE A NIVEL DE CV, DICEN QUE CASI NO SE NOTA, PORQUE LO QUE GANAS EN PUNTA Y SONIDITO GUAPO, CREO QUE PIERDES ALGO EN BAJOS, LUEGO LA MOTO SIGUE PARECIDA.DEPENDE DEL CIRCUITO,SI BUSCAS MAS PUNTA O MAS SALIDAS PARA QUE LA MOTO NO SE TE QUEDE MUERTA EN UNA CURVA LENTA.

ADEMAS, MARIN, YO NO TE HE VISTO ANDAR,PERO LOS QUE ENTIENDEN SON LOS PROFESIONALES.
NO ES POR MENOSPRECIAR, PERO MI AMIGO INGENIERO ESTA COMPITIENDO Y ELLOS SE AYUDAN DE PILOTO+MECÁNICO+INGENIERO+TELEMETRÍAS.... confused confused confused

SI TU LO NOTAS.... DE VERDAD QUE TIENES EL CULO FINO je,je,je
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Marintudela
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Miér 14 Mayo 2008, 12:14

Como he dicho antes Zama, el tubo de escape "solo el colin" yo no noto mas que ruido diferente, y no creo que nadie lo note. Creo que ni en un banco de pruebas hay diferencia de potencia.

Pero la cosa cambia cuando pones en la moto un tubo de escape desde colectores en vez del original, por tres razones:

1. El peso de un escape de titanio respecto al original varia en 10 kg facilmente. Ya se nota mas ligera la moto, poco cambio pero algo ya es.

2. Eliminas de la moto, al menos de la mia, la valvula de escape, ue lo unico que hace en la moto de origen es entregar la potencia mas suavemente abriendose la valvula progresivamente. Cuando eliminas todo ese sistema, el motor puede entregar toda la potencia normalmente puesto que no hay nada cerrando el escape....

3. Lo que mas se nota de las tres cosas es que eliminas el catalizador y eso se nota, porque solo de esto le sacas a una moto como la mia el orden de 8-10cv.

Si a todo lo anterior, le has añadido como es debido el power commander, para modificar la curva de potencia y hacer que la moto rinda un poco mas en toda la curva dado que ahora los gases no tienen impedimentos para salir ni por la valvula que ya no existe, ni por el catalizador que frenaba, el tema se nota y bastante, la moto corre bastante mas en bajos, medios y altos.

Te lo digo yo que se nota, la cosa en mi moto cambia del orden de unos 15cv.... Si no es capaz alguien de notar 15cv igual es que va drunken drunken

La cosa cambia cuando por ejemplo en mi moto yo ahora quisiera cambiar el escape, que llevando uno ya como llevo, quisiera poner otra marca y ganar mas cv, ahi ya no iba a notar nada en absoluto porque las diferencias son muy teoricas pero poco practicas.

Me he explicau bien?? Es que me he alargao mogollon...

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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Miér 14 Mayo 2008, 13:10

JODER MARIN!!!!

COMO TE HE DICHO, YO ESTOY PUESTO EN SUBMARINOS, EN ESTO DE LOS BARCOS...
confused confused confused confused confused
LA EXPLICACIÓN QUE ME DIERON A MI FUE POR UNA DISCUSIÓN QUE SALIO POR UN CAMBIO DE TUBARRO PARA QUE SONARA MEJOR Y UN ELEMENTO DECIA QUE LE DABA 5 CV MAS SOLO EL TUBARRO.
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Miér 14 Mayo 2008, 14:27

perdona zama cuando cambias el tubarro normalmente ganas algo , pero por lo que veo para jente de tu nivel o el mio es inapreciable y otra cosa escribir con mayusculas significa que estas CHILLANDO. jajajaja. lol!
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Miér 14 Mayo 2008, 14:51

esoooooo no nos grites jejejeje

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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Miér 14 Mayo 2008, 14:56

marin, no decias que era tan majo tu amigo y tal y aqui esta venga a chillarnos todo el dia, jejejejejejeje lol!
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Miér 14 Mayo 2008, 16:09

Es que yo hablo mu alto, con lo que me cuesta escribir en el teclado....

Pero está bien saberlo, no suelo chatear y esas cosas.
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rapidin
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Jue 15 Mayo 2008, 01:06

Pues lo que yo tengo entendido es que si solo cambias la cola y no el colector, no es que no se note, sino que incluso puedes perder algo, ganas ruido y menos peso, y nada mas. Lo leí en un articulo, en el que provaban 10 escapes para mi moto.
El que mejor rendimiento daba era el original.
Ahora, la cosa cambiaba cuando cambiabas el colector eliminando el catalizador, eso es otra cosa.
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Jue 15 Mayo 2008, 02:34

En las motos de campo, siempre que se cambia el escape, es obligatorio carburar, y para asfalto o circuito deberìa ser lo mismo. Sòlo asì se sabe el verdadero rendimiento y caràcter que le da al motor. No se debe ir por ahì cambiando escapes como quien cambia pegatinas.

Hasta pronto.
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Jue 15 Mayo 2008, 02:41

en las de carretera van por inyeccion y va automatico, no problem Laughing Laughing Laughing

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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Jue 15 Mayo 2008, 11:13

Marintudela escribió:
en las de carretera van por inyeccion y va automatico, no problem Laughing Laughing Laughing

Bueno, bueno, la tecnologìa avanza que es una pasada, pero no creo que aùn sea capaz de detectar el escape o colector que lleves en cada momento para variar los ajustes de la inyecciòn y del mapa de encendido para conseguir el rendimiento màs idòneo en cada caso. Vamos, digo yo.

Hasta otra.
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Vie 16 Mayo 2008, 00:19

torpeDoRZ escribió:
Marintudela escribió:
en las de carretera van por inyeccion y va automatico, no problem Laughing Laughing Laughing

Bueno, bueno, la tecnologìa avanza que es una pasada, pero no creo que aùn sea capaz de detectar el escape o colector que lleves en cada momento para variar los ajustes de la inyecciòn y del mapa de encendido para conseguir el rendimiento màs idòneo en cada caso. Vamos, digo yo.

Hasta otra.

Pues siento decirte que te equivocas, porque por lo menos mi moto lleva unas sondas en el escape, que regulan la inyección en función de los gases, ( temperatura). Y los escapes de la industria aux para mi amoto vienen preparados para la sonda.
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Vie 16 Mayo 2008, 08:13

mi moto con el escape sigue llevando la sonda, que yo sepa claro.
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Vie 16 Mayo 2008, 12:41

la sonda suele estar cerca de los colectores. ¿no? Que hablen los mecanicos hombre!!!! Que alguno ya hay por aqui!

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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Vie 16 Mayo 2008, 13:02

Bueno,paerece que la ignorancia abunda!!!
Me habeis pillado,es muy facil.
La sonda se coloca en el PITO u TXORRETE! lol! lol! lol! pa hacer pipi. Llamarlo colector me parece mal.
Como mecánico que soy necesitas de una tapiporla del quince para llegar a la sonda, que puede que si esté,pero que no es seguro que esté al lado colector, o estaba encima? bueno creo que si,sólo asi, se puede saber si el colector está al lado o no, si hay sonda o si no la hay,O YO QUE SÉ!!! que me parece que me liao, o no? es que los del CCC no me han mandado el título je,je,je
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Vie 16 Mayo 2008, 13:45

tranquilo zama ha quedado todo muy bien esplicado,jajajajaja, reclama ese titulo,jajaja. lol!
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Vie 16 Mayo 2008, 14:44

Jejejeje, a mi me ha quedado clarisimo donde está y para que sirve... jejejeje espero que nos des mas lecciones de mecanica como esta a menudo.

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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Sáb 17 Mayo 2008, 22:17

A mi una de las cosas que mas me gusta de la z1000 son sus escapes originales y jamas se los cambiaria de acuerdo que el sonido con unos buenos escapes impresiona pero matas la moto creo que le quitas toda la esencia z1000(que quede claro que es una opinion personal y que respeto todos los gustos) Very Happy
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Marintudela
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MensajeTema: Re: Tubo de escape   Dom 18 Mayo 2008, 02:00

la z1000 con los leovince es una barbaridad de moto

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